Перенаправления контейнеров через Ормуз выросли на 360%
11 марта
# Новости рынка
Военные действия в районе Ормузского пролива привели к резкому росту числа перенаправлений контейнерных перевозок. По данным аналитической платформы project44, их количество увеличилось на 360%. По состоянию на 10 марта среднесуточное число отклонений от маршрутов выросло с 218 до 1010. Максимум был зафиксирован 5 марта, когда за сутки зарегистрировано 2363 перенаправления – это самый высокий показатель в коридоре Ормузского пролива. Основной поток перенаправлений пришёлся на порты Джебель-Али, Абу-Даби и Хамад. Дополнительные объемы перераспределялись через альтернативные хабы, включая Хавр-Факкан, Сохар, а также порты за пределами региона – Хамбантота, Мундра и Мумбаи. На фоне изменения маршрутов нагрузка смещается за пределы Персидского залива. В частности, отмечается рост перегрузки индийских портов: задержки прибытия судов в Мундре могут достигать 49 дней, а задержки отправления в Нави-Мумбаи увеличились на 118%. По данным платформы, на долю MSC приходится около 59% всех зафиксированных отклонений судов от маршрутов. Судоходные линии продолжают адаптировать операции. Hapag-Lloyd регулярно обновляет информацию о приостановке бронирований, надбавках и изменениях сервисов, а Maersk сообщает о внедрении специальных планов действий для судов, следующих через регион. Одновременно сохраняется высокая загрузка флота: в Персидском заливе находится около 147 контейнеровозов, что усиливает заторы и влияет на выполнение перевозок. По оценке project44, часть портов региона фактически теряет прямой доступ к океанским маршрутам. Это вынуждает перевозчиков использовать промежуточные хабы и повышает риск дальнейшей нестабильности расписаний на направлениях Ближнего Востока и Южной Азии.
